Aðalástæðan fyrir því að kranar nota stuðpúða er að bæta öryggi, vernda búnað og hámarka rekstrarafkomu. Eftirfarandi er ítarleg greining:
1.
Tregðuvandamál við neyðarstopp: Kranar geta valdið miklum tregðuöflum vegna neyðarhemlunar eða árekstra fyrir slysni meðan á aðgerð stendur (svo sem þegar stór ökutæki eru að flytja, eru lítil farartæki að hreyfa sig eða snúa). Buffarar taka upp hreyfiorku með teygjanlegri aflögun eða dempingu til að koma í veg fyrir að búnaður skemmist eða úr böndunum vegna mikils áhrifa.
Koma í veg fyrir að þungir hlutir sveiflast: Ef kraninn stoppar skyndilega, munu þungu hlutirnir vera hífðir sveiflast vegna tregðu og geta lent í aðstöðu eða starfsfólki. Buffarar geta hægt á stöðvunarferlinu, dregið úr sveiflu amplitude og dregið úr hættu á slysum.
2. Verndaðu vélræn mannvirki og íhluti
Draga úr þreytu úr málmi: Tíð stífir árekstrar geta valdið sprungum eða aflögun í lykilþáttum eins og teinum, hjólum og gírum. Buffarar lengja þjónustulífi búnaðar og draga úr viðhaldskostnaði með því að dreifa höggöflum.
Forðastu aflögun brautar: Buffarar eru venjulega settir upp í endum á brautum járnbrautarkrana (svo sem brúarkrana) til að koma í veg fyrir að stór ökutæki eða lítil ökutæki beri beint endann á brautinni þegar þau eru offside, sem veldur því að brautar eða undanþága.
3. Bæta stöðugleika í rekstri
Draga úr titringi og hávaða: Bufferinn getur í raun bælað vélrænni titring, gert kranann keyrðari, dregið úr hávaða af rekstrarhávaða og bætt vinnuumhverfið.
Nákvæm staðsetning: Í atburðarásum þar sem nákvæm staðsetning er nauðsynleg (svo sem hleðsla og losun hafnaríláts) hjálpar biðminni búnaðinum að hægja hægt og forðast staðsetningaráföll af völdum neyðarstöðva.
Í stuttu máli er biðminni ómissandi „stuðara“ í öryggiskerfinu í krana. Það breytir hættulegri hreyfiorku í stjórnanleg aflögun eða hitaorku með líkamlegu jafnalausn, sem tryggir öryggi og áreiðanleika og áreiðanleika búnaðar í mörgum víddum.
