Vörulýsing
Kranahjól eru hleðslu-berandi íhlutir sem styðja og knýja kranann. Þeim er skipt í virk hjól og óvirk hjól. Þau eru gerð úr há-sterku álstáli, hita-meðhöndluð til að bæta slitþol og felgan er hönnuð til að koma í veg fyrir afsporun. Mismunandi fjöldi virkra/óvirkra hjólasamsetninga er stilltur eftir tonnafjölda og afköst þeirra hafa bein áhrif á stöðugleika og öryggi við notkun búnaðar.
Gerð kranahjóls
1. Flokkun eftir kranategund
Hjól fyrir krana: notað fyrir krana á verkstæði, sem keyra á I-geisla- eða kassabreiðum
Gantry kranahjól: notað fyrir gantry krana, hlaupandi á úti-brautum
Turnkranahjól: notað fyrir sveigjanlega burðarbúnað byggingarturnkrana
Kranahjól úr málmvinnslu: sérstakir kranar sem notaðir eru á háhitaverkstæðum.-
2. Flokkun eftir byggingarformi
Hjól með einum flans: er með flans á annarri hliðinni, hentugur fyrir beinar brautir
Tvöfalt flanshjól: er með flansa á báðum hliðum, betri afköst gegn-afgangi
Án flanshjóls: þarf að nota með láréttum stýrihjólum
3. Flokkun eftir tilgangi
Idler Wheel: Idler Wheel sem er tengt við mótorinn
Drifhjól: Drifhjólið sem þjónar aðeins sem stuðningur

Án flanshjóls

Eitt flanshjól

Tvöfalt flanshjól
Algengar bilanir og ráðleggingar um viðhald
Óvirk hjól verða fyrir miklu álagi og núningi með tímanum, sem gerir það að verkum að þau bila. Daglegt viðhald krefst athygli á eftirfarandi:
Algengar gallar
• Hjólaslit: Ójafnt slit (eins og „gróp“) á slitlagi hjólsins eða of mikið slit á hjólflans getur aukið hlaupþol og valdið stefnufráviki.
• Legaskemmdir: Ófullnægjandi smurning eða átroðningur aðskotaefna getur valdið óvenjulegum leguhljóði og hita og í alvarlegum tilfellum getur hjólið festst og getur ekki snúist.
• Öxulbeygja: Ofhleðsla eða höggálag (eins og skyndilegt fall þungs hlutar) getur valdið því að hjólásinn aflagast, sem leiðir til rangstöðu hjóla og slæmrar snertingar við brautina.
Ábendingar um viðhald
• Regluleg smurning: Smyrðu legurnar með litíum-feiti á 3-6 mánaða fresti (aðlagað eftir notkunartíðni) til að tryggja sléttan snúning og forðast þurrt slit.
• Slitaskoðun: Athugaðu slit á hjólum mánaðarlega. Skiptu um hjól ef slit á sliti fer yfir 5% af upprunalegu þvermáli eða slit á flans fer yfir 30% af upprunalegri þykkt.
• Brauthreinsun: Hreinsaðu reglulega rusl (eins og járnslíp og ryk) af brautarfletinum til að koma í veg fyrir að rusl festist á milli hjólyfirborðsins og brautarinnar, sem getur aukið slit eða valdið hjólastoppi.
• Boltaspenning: Athugaðu boltana sem tengja legusætið við endabjálkann til að koma í veg fyrir að lausir boltar valdi misræmi hjóla og hafi áhrif á akstursstöðugleika.
vörur okkar


Teikning á kranahjólum

Færibreytur kranahjóla
| Mál og flokkunarkerfi hjólasamstæða | |||||||||||||||||
| d1 h9 | mál og lögun fyrir hjól | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Rúllulegur skv.DIN 635-2 | dimmur. aðeins fyrir drifhjólasamstæður | |||||||||||
| Form1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| röð 1 | röð1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=þröngt hjól B=breitt hjól | |||||||||||||||||
| 3.vídd fyrir spormæli b1vinsamlegast látið vita þegar pantað er | |||||||||||||||||
| 3.Truflun á hjóli og skafti; H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4.umburðarlyndi fyrir d7í samræmi við DIN 15091. | |||||||||||||||||
| 5.röð 2 er í samræmi við flokkun kardanskafta samkvæmt DIN 15450. | |||||||||||||||||
| 6.fyrir hjólform S mál b2og l5eru ekki eins. | |||||||||||||||||
| u.þ.b. þyngd ekinna-& ó-drifna hjólasamstæða | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Hjól | þyngd2)= í kg | 1.S=þröngt hjól B=breitt hjól | ||||||||||||||
| lögun1) | drvien3) | ó-drifinn3) 110 |
|||||||||||||||
| HK | GK | HK | GK | 2.þyngdarútreikningur er byggður á röð 2 af skaftenda, án þess að tengja flans resp. tengiskífa, sem vísar til max.b1. Tilgreindar lóðir eru u.þ.b. tölur og eiga að gefa stefnu. Raunveruleg þyngd fer eftir valinni útgáfu og valnu framleiðsluferli. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3.sjá kóða | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
maq per Qat: gantry krana hjól, Kína gantry krana hjól framleiðendur, birgja, verksmiðju









