Þegar tengingin er hlaðin mun ramminn og aðrir íhlutir framleiða teygjanlegan aflögun og aflögun hitastigs og áásarnir tveir sem tengdir eru við tenginguna munu óhjákvæmilega framleiða hlutfallslegt offset. Þegar þú mælir formið og stöðuvilla skaltu fylgjast með mælingatilvísuninni. Þegar tengingin er sett upp skal aðlaga burðarúthreinsun og hreinsun á gírbúnaði til að tryggja rétta meshing. Eftir að legið er borið skaltu stilla það í tíma.
Þegar keyrt er á miklum hraða mun viðbótarálag og skaft titringur af völdum ójafnvægis versna vinnuskilyrði skaftsins; skágírskaftið á færibandsrörinu er sett upp ásamt tenginu, uppbyggingin er óeðlileg, þyngdin er mikil og auðvelt er að rekast á meðan á uppsetningu og flutningi stendur, sem veldur því að skaftið beygist og afmyndast; þegar tengingin er ræst mun kraftur og álagsástand skaftsins versna, sem veldur því að spínan afmyndast.
Þegar tengingin er ofhlaðin eykst olíuhitinn og þrýstingurinn mikið, gúmmíþéttingarhringurinn eldist hratt, þéttingarafköst versnar og olíulekinn dregur úr flutnings toginu og veldur erfiðleikum við að byrja. Þegar spennufallið á rafmagnsnetinu er of stórt vegna ástæðna eins og of langar aflgjafa línur breytist einkennandi ferill mótorsins. Mótorinn keyrir í langan tíma við lægri spennu og metinn straumur hans eykst, sem veldur því að mótorinn ofhitnar og brennur út.
Í flutningskerfi flestra tækja eru virki hluti og drifhluti beintengdir með gírum, spline meshing eða öðrum aðferðum. Þegar drifhlutinn er fastur vegna bilunar í flutningskerfinu, skemmast virki hluti og drifhluti vegna þess að ekki er hægt að aftengja drifhlutann frá virka hlutanum. Í háhraðabúnaði geta bilanir valdið alvarlegum skemmdum á búnaðinum.