Starfsregla akardanskaftfelur óhjákvæmilega í sér afstæða hreyfingu. Þegar drif- og drifskaftið er í horn, upplifa innri hluti tíðar, örsmáar hlutfallslegar sveiflur og snúninga.
Þar sem hlutfallsleg hreyfing er, er núningur og langtímauppsöfnun núnings leiðir til slits. Slit getur aukið úthreinsun tengisins, dregið úr skilvirkni sendingar og framkallað titring, hávaða og að lokum bilun í búnaði.
一, Key Wear svæði
1. Kross-skaftablað og nálarrúllulegur
Þetta er mikilvægasta slitparið, með lítið snertiflöt og háan þrýsting. Slípiefnisslit og þreytuholur geta átt sér stað þegar smurning er léleg eða óhreinindi koma inn í leguna.
Verulegt slit á sér stað sem rispur, þynning og út-af-hring á dagbókinni; holur eða slitdældir koma fram á yfirborði nálarúllanna og hringanna.
2. Nálarullalegur og gaffalat
Ytri hringur legunnar og gaffalholan hafa venjulega truflun eða umskipti. Endurtekin togárekstur og ör-hreyfing geta valdið losun og sliti.
Niðurstaðan er stækkuð og út-úr-kringluðum leguholum, sem veldur því að allt legan losnar inni í holunni, sem veldur óeðlilegum hávaða og auknum titringi.
3. Slit og öldrun olíuþéttinga
Olíuþéttivörin er í rennandi snertingu við kross-skaftið. Slit eða öldrun getur leitt til bilunar á innsigli.
Þetta er slithraðall! Innsigli bilun gerir fitu leka og innkomu ryks og raka, sem eykur slit og tæringu.
2, Orsakir hraðari slits
1. Óviðeigandi smurning: Röng tegund fitu, ófullnægjandi fita og of langt skiptingartímabil eru aðalorsökin.
2. Uppsetningarvillur: Léleg jöfnunarnákvæmni milli skaftanna tveggja, langvarandi stórt horn á milli skaftanna tveggja og hönnunarsvið tengisins.
3. Ofhleðsla og höggálag: Tog- og höggkraftar sem fara yfir hönnunarstaðla flýta fyrir þreytu yfirborðsefnis.
4. Erfitt rekstrarumhverfi: Rykugt, rakt, heitt eða ætandi umhverfi.
3, Algeng merki um slitbilun
Þegar alhliða tenging byrjar að slitna munu eftirfarandi augljós merki birtast:
• Minni flutningsskilvirkni: Búnaðurinn finnst „veikur“ og orkunotkun eykst.
• Titringur og hávaði: Þetta er sérstaklega áberandi við ræsingu og hraðabreytingar.
• Radial Runout og Axial Play: Þetta veldur því að tengingin losnar.
• Óeðlilegur hávaði: Málmlegt bankahljóð eða reglubundið óeðlilegt hljóð heyrist.
• Flog: Veruleg aukning á snúningsmótstöðu, eða jafnvel flog.
4, Hvernig á að koma í veg fyrir og draga úr sliti á alhliða tengingum?
1. Koma á fót vísindalegu smurstjórnunarkerfi
Bætið feiti reglulega og magnbundið við. Ný fita verður að koma í stað gamallar fitu til að tryggja að óhreinindi og raka séu fjarlægð.
2. Tryggðu nákvæma uppsetningu og röðun
Notaðu verkfæri eins og leysistillingartæki til að tryggja að samása drifskafta og drifskafta sé innan leyfilegra marka. Stýrðu ströngum víddarvikmörkum og samaxli til að forðast slit af völdum ónákvæmrar uppsetningar.
3. Reglulegt eftirlit og ástandseftirlit
Dagleg skoðun: Hlustaðu eftir óvenjulegum smelli eða bankahljóðum meðan á notkun stendur og fylgstu með merki um olíuleka. Venjuleg lokunarskoðun: Hristið þverskaftið handvirkt til að athuga hvort áberandi geislaspil sé.
4. Verndun fyrir erfiðu umhverfi
Að bæta hlífðarhlíf við tengið getur í raun hindrað innrás ryks og aðskotaefna. Í sérstöku umhverfi skaltu íhuga að nota alhliða tengi úr sérstöku efni (eins og ryðfríu stáli) eða með sérstakri húð.
Slit á krossskafti alhliða samskeyti er óhjákvæmilegt, hægfara ferli, en það er alls ekki óviðráðanlegt. Með því að skilja slitkerfið og taka upp fyrirbyggjandi fyrirbyggjandi viðhaldsstefnu er hægt að lágmarka slithraða.
