
NGCL Type Drum Gear tenging
NGCL DRUM GEAR tenging yfirlit
NGCL trommu gírstenging hefur tvöfalda aðgerðir togflutnings og stýringar á bremsu. Það sendir rafmagn í gegnum gírskiptingu og nær skjótum hemlun með því að nota ytri brún bremsuhjólsins og bremsunnar.
Kostir:
1. Hagnýtur samþætting
. Tenging og bremsuhjól er sameinuð í eitt, sparar uppsetningarrými, einfaldar vélrænni uppbyggingu og dregur úr flækjum kerfisins.
. Bremsuhjólið er venjulega hannað sem hárstyrkur álstál (eins og 45# stál eða 40cr), yfirborð hertu (hörku HRC 45-50), slitþolinn og höggþolinn.
2. Skilvirk hemlunarárangur
. Ytri brún bremsuhjólsins er með stórt snertisyfirborð með bremsunni, stöðugu hemlunar togflutningi, hröðum svörunarhraða og hentar til hraðrar hemlunar á mikilli tregðuálagi (svo sem lyftibúnað krana).
. Styður margar gerðir af aðlögun bremsu (diskur, blokk osfrv.) Til að uppfylla mismunandi vinnuaðstæður.
3 Haltu kostum trommubúnaðartengingar
. Bætur getu: Hyrndur frávik (minna en eða jafnt og 1,5 gráðu), geislamyndun (26mm), axial tilfærsla
(± 24mm).
. Mikil álagsgeta: Tönn yfirborðs kolvetrað og slökkt (hörku HRC 58-62), með stóru togflutningssviðinu.
. Löng lífshönnun: Þéttingarbygging (flúor gúmmí eða málm beinagrind olíuþétting) kemur í veg fyrir fita leka og aðlagast ryki, rakastig og hitastig umhverfi
4. Öryggi og áreiðanleiki
. Bremsuhjólið og tengingin myndast samþætt til að forðast hættuna á titringi eða bilun af völdum samsetningarvilla hefðbundinna klofinna bremsuhjóla.
. Í neyðartilvikum er hægt að skera fljótt úr aflinu með því að hemla til að tryggja öryggi búnaðar og starfsfólks.
5. Þægilegt viðhald
. Smurningarlotan er löng (venjulega er fitu endurnýjuð á hverjum 6-12 mánuðum) og hægt er að laga slit á bremsuhjólinu með því að snúa yfirborðs til að draga úr viðhaldskostnaði.
Umsóknarreitir
NGCL trommu gír tenging við bremsuhjól er mikið notað í þungum búnaði eða stýrikerfi með mikla nákvæmni sem krefjast flutnings + samþættingar hemlunar. Dæmigerð atburðarás inniheldur:
1. lyfti og flutningavélar
. Lyftingakerfi og gönguleiðir brúarkrana og kranar í gantrum.
. Sending og hemlunarkerfi við hleðslu- og affermingarbúnað hafna (svo sem Quay krana og garðkrana).
2.. Málmvinnslu- og námubúnaður
. Neyðarhemlun á aðaldrifi Rolling Mill og sleifs.
. Öryggishemlunarbúnaður minn lyftu og belti.
3.. Verkfræðivélar og skip
. Ofhleðsluvörn hemlun á skjaldarvélakerfi.
. Skilvirk hemlunarstýring á akkerisvél og vind.
4.. Sjálfvirkni iðnaðar og orkubúnaðar
. Hröð lokun verndar stórum skilvindum og þjöppum.
. Nákvæm staðsetningarhemlun á yaw kerfi vindmyllu rafallssetts.
Val og nota varúðarráðstafanir
1.
. Það þarf að athuga toggetu (TN) og bremsuhemlunar tog (MB) á sama tíma til að tryggja að frammistaða hemlunar uppfylli kröfur um tregðu.
. Þvermál og þykkt bremsuhjólsins verður að vera samhæft við bremsu forskriftir til að forðast ofhitnun vegna ófullnægjandi núningssvæði.
2. aðlögunarhæfni umhverfisins
. Velja þarf háhitaþolna fitu (svo sem samsett kalsíumsúlfónatfitu) og hitaþolið þéttingarefni þarf að velja við háhitastig.
. Mælt er með því að setja hlífðarhlíf í rykugum umhverfi til að koma í veg fyrir að erlend efni komist inn í yfirborð bremsunnar.
3. Viðhaldskröfur
. Athugaðu reglulega slit og sprungur á yfirborð bremsuhjólsins og smurningu á yfirborð tengingarinnar.
. Eftir að bremsan er virkjað þarf að hreinsa núnings rykið í tíma til að forðast lækkun á frammistöðu hemlunar.
|
Ngcl trommu gírstenging |
|||||||||||||||||||
|
Líkan |
Norminal tog |
Leyfilegur hraði |
Þvermál skaftgat |
Lengd skafthols |
D0 |
D |
D1 |
D2 |
C |
C1 |
H |
B |
B1 |
B2 |
B3 |
Snúnings tregðu |
Magn af fitu ml |
Messa |
|
|
Y |
Z, y (stutt röð) |
||||||||||||||||||
|
NGCL1 |
0.63 |
4000 |
20,22,24 |
52 |
38 |
160 |
103 |
71 |
50 |
22 |
8 |
2.0 |
56 |
42 |
38 |
68 |
0.070 |
51 |
7.0 |
|
25,28 |
62 |
44 |
26 |
0.070 |
7.3 |
||||||||||||||
|
30,32,35 |
82 |
60 |
30 |
0.071 |
8.0 |
||||||||||||||
|
Ngcl2 |
1.00 |
4000 |
25,28 |
62 |
44 |
160 |
115 |
83 |
60 |
26 |
8 |
2.0 |
68 |
48 |
42 |
68 |
0.079 |
70 |
9.0 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.080 |
9.7 |
||||||||||||||
|
40.42,45 |
112 |
84 |
36 |
0.083 |
11.0 |
||||||||||||||
|
Ngcl3 |
1.60 |
3800 |
28 |
62 |
44 |
200 |
127 |
95 |
75 |
26 |
8 |
2.0 |
70 |
49 |
42 |
85 |
0.181 |
107 |
14.6 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.184 |
15.2 |
||||||||||||||
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.187 |
17.0 |
||||||||||||||
|
NGCL4 |
2.8 |
3800 |
38 |
82 |
60 |
200 |
149 |
116 |
90 |
30 |
8 |
2.0 |
74 |
53 |
42 |
85 |
0.225 |
137 |
18.6 |
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.037 |
21.4 |
||||||||||||||
|
60,63,65 |
142 |
107 |
43 |
0.246 |
23.8 |
||||||||||||||
|
Ngcl5 |
4.5 |
3000 |
40,62,65,68,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
167 |
134 |
105 |
38 |
10 |
2.5 |
84 |
59 |
42 |
105 |
0.58 |
201 |
31.8 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
0.609 |
34.4 |
|||||||||||||||
|
NGCL6 |
6.3 |
3000 |
45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
187 |
153 |
125 |
38 |
10 |
2.5 |
85 |
60 |
42 |
105 |
0.714 |
238 |
37.2 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
0.754 |
38.5 |
||||||||||||||
|
80,85,90 |
172 |
132 |
50 |
0.795 |
47.6 |
||||||||||||||
|
Ngcl7 |
8.00 |
2400 |
50,55,56 |
112 |
84 |
315 |
204 |
170 |
140 |
38 |
10 |
2.5 |
93 |
64 |
42 |
132 |
1.170 |
298 |
48.8 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
1.234 |
55.2 |
||||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
50 |
1.299 |
61.8 |
||||||||||||||
|
100 |
212 |
167 |
55 |
1.388 |
71.1 |
||||||||||||||
|
NGCL8 |
11.20 |
1900 |
55,56 |
112 |
84 |
400 |
230 |
186 |
155 |
40 |
12 |
3.0 |
112 |
77 |
47 |
168 |
3.747 |
465 |
80.7 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
47 |
3.841 |
90.0 |
||||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
52 |
3.939 |
96.5 |
||||||||||||||
|
100,110 |
212 |
167 |
57 |
4.072 |
108 |
||||||||||||||
|
NGCL9 |
18.00 |
1500 |
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
500 |
256 |
212 |
180 |
48 |
13 |
3.0 |
119 |
80 |
47 |
210 |
9.427 |
128 |
|
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
53 |
9.605 |
138 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
58 |
9.847 |
151 |
||||||||||||||
|
130 |
252 |
202 |
63 |
10.109 |
167 |
||||||||||||||
|
NGCL10 |
25.00 |
1200 |
65,70,71,75 |
142 |
107 |
630 |
287 |
239 |
200 |
50 |
15 |
3.5 |
120 |
90 |
47 |
265 |
28.238 |
734 |
176 |
|
80,85,90,95 |
72 |
132 |
55 |
28.509 |
190 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
60 |
28.279 |
209 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
52 |
202 |
65 |
29.248 |
237 |
||||||||||||||
|
NGCL11 |
35.50 |
1050 |
70,71,75 |
142 |
107 |
710 |
325 |
276 |
235 |
51 |
16 |
3.5 |
298 |
94 |
47 |
298 |
44.309 |
956 |
257 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
56 |
44.825 |
275 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
61 |
45.530 |
300 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
66 |
46.235 |
326 |
||||||||||||||
|
160,170 |
302 |
242 |
76 |
47.080 |
|
||||||||||||||
|
NGCL12 |
56.00 |
1050 |
75 |
142 |
107 |
710 |
362 |
313 |
270 |
52 |
17 |
4.0 |
164 |
104 |
49 |
298 |
47.880 |
1320 |
306 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
57 |
48.290 |
317 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
62 |
49.520 |
351 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
67 |
50.250 |
384 |
||||||||||||||
|
160,170,180 |
302 |
242 |
77 |
52.220 |
425 |
||||||||||||||
|
190,200 |
352 |
282 |
87 |
53.690 |
464 |
||||||||||||||
|
NGCL13 |
80.00 |
950 |
150 |
252 |
202 |
800 |
412 |
350 |
300 |
68 |
18 |
4.5 |
165 |
113 |
49 |
335 |
82.700 |
1600 |
490 |
|
160,170,180 |
302 |
242 |
78 |
84.700 |
544 |
||||||||||||||
|
190,200,220 |
352 |
282 |
88 |
86.670 |
596 |
||||||||||||||
|
NGCL14 |
125.00 |
950 |
170,180 |
302 |
242 |
800 |
462 |
420 |
335 |
88 |
20 |
5.5 |
209 |
157 |
63 |
335 |
99.100 |
3500 |
670 |
|
190.200,220 |
352 |
282 |
90 |
102.200 |
736 |
||||||||||||||
|
240,250 |
410 |
330 |
100 |
105.900 |
850 |
||||||||||||||
maq per Qat: NGCL gerð trommu gírstenging, Kína NGCL Type Drum Gear Conuping Framleiðendur, birgjar, verksmiðja





